“爱国同志,怎么样?”张坦颇为骄傲的指了指那些忙碌的工人们。
李爱国还是第一次目睹履带的生产过程,一时间也被面前这极具冲击力的场面给镇住了。
“太震撼了,老张!”李爱国回过神来,不禁感叹道:“这一条履带,得花不少功夫吧。”
张坦笑着点头,“那可不,每一道工序都马虎不得。从原材料的挑选,到这锻打、冷却,再到后续的打磨,都是咱工人师傅们用汗水换来的。咱这一机厂,是国内唯一一家能够生产高性能履带的工厂。”
说着,他又抬手往不远处指去,“走,咱再去瞅瞅车轮生产区。”
车轮生产区同样是一片热火朝天的景象。
巨大的车床飞旋转,切削着金属坯料,溅起的火花如同夏夜的繁星。
外行看热闹,内行看门道。
李爱国主要是把注意力集中到了生产工艺方面。
一机厂的设备虽然简陋,使用的还是卧式镗床、立式铣床等老式加工设备,但是工人师傅都是从各地挑选来的老师傅。
设备不够,技术来凑,制造战壕挖掘机倒是没有什么难度。
参观过后,李爱国心里也有谱,跟着张坦来到了办公室里面。
张坦此时已经召集了几个技术员。
“爱国同志,你这个履带具体需要何种生产工艺,我们该如何制造,咱们还得好好的规划一下。”
李爱国撕开了档案袋,从里面取出了厚厚一沓图纸,递了过去。
“老张,我设计了一种新式履带轮子,你先看看。”
张坦接过图纸的时候,心中充满了好奇。
在他看来,像这种高承重履带,跟常规履带最大的不同点就在于材料和尺寸的不同。
一机厂当初接到前门机务段的请求,准备制造履带。
张坦在经过计算后现,目前国内的材料压根没办法满足如此大的承重,这才提出让李爱国亲自前来解决问题。
没想到,这家伙竟然搞出新的履带。
张坦只是看了两眼,眉头就皱了起来。
图纸上标注的锰钢是59式坦克履带使用的钢材,履带轮的尺寸也是中规中矩,那它怎么解决承重问题呢?
怀着疑惑,张坦把精力集中在了图纸上。
只是一眼,他的脸色就变了。
“这,这种履带使用的竟然是双销连接结构,这是怎么实现的?”
作为一个坦克专家,张坦自然明白双销连接结构,可以提升维修便捷性并降低断裂风险。
但是双销连接结构本身并不稳定,很容易断裂,所以59式坦克使用的是单销结构。
李爱国指了指图纸,解释:“你看,这是端连器。这是中连器,这两个组件在坦克行进中能起到承力作用,并且,它们还可以随时更换。”
“绝了,这种想法简直是绝了!”张坦忍不住拍了拍桌子站起身。
要知道拥有优秀的材料,谁都能作出优秀的履带。
但是使用一般的材料,还能通过设计来制造出优秀的履带,这才是真本事。
“除了端连器和中连器外,我在这里还使用了履带销挂胶技术。
橡胶圈被黏结在履带销上,并且被一起压入履带销耳内,其紧度要求达到橡胶圈在销耳内即使有足够大的摩擦力也不能转动的程度。
组装好的铰链上,橡胶可填满销耳的全部空间。”
张坦的眼睛一点点瞪大了,忍不住说道:“如此一来可以提高履带和主动轮的啮合质量,增加履带寿命,特别是还能增强抓地力。双销连接结构搭配挂胶即使,简直是绝了。”
能不绝吗?
无论是双销连接结构还是履带销挂胶技术,都是后世第三代主力坦克使用的成熟技术,拿到这个年代来,自然是降维打击。
像老毛子的T-54、T-62坦克使用的都是单销履带,而更新换代后的T-64和T-8使用的全都是双销履带。
到了T9,最开始的时候,老毛子玩花活,重新使用了单销履带,但是随后的型号全都更换成了双销履带,这足以说明双销履带比单销履带更优秀。